sapédah trail 125cc motor petualangan motor bénsin
motor trail 125cc motor petualangan motor bénsin,
motor trail，motor petualangan，motor bénsin,
Bagan Tampilan Produk
Pausahaan Gookma spesialisasi dina manufaktur motor séri 50CC, 110CC, 125CC, 150CC sareng 200CC, aya langkung ti 30 modél. Pausahaan Gookma sacara ketat sasuai sareng sistem kontrol kualitas ISO9001 2000 pikeun pamekaran produk, pameseran komponén, pamariksaan, produksi kendaraan lengkep, transportasi sareng jasa jsb. Kami gaduh dua jalur perakitan modéren pikeun motor lengkep, dua jalur perakitan pikeun mesin, jalur pamariksaan MST-3 pikeun motor lengkep sareng seueur instrumen téknis tinggi anu sanés. Kalayan téknologi anu kuat, Gookma teras-terasan ngainovasi, ningkatkeun sareng nyayogikeun motor kualitas luhur ka pasar domestik sareng internasional.
Fitur sareng Kaunggulan
① Kopling
Kopling ganda otomatis nganggo pelat gesekan "Fuji", stabil, mulus sareng awét.
② Pelat Kaméra / Tapet
Kalayan bentuk sareng struktur anu langkung saé Pikeun mindahkeun gir anu gampang sareng lancar.
③ Saringan Oli
Kalayan struktur filter oli éksternal pikeun perawatan sareng pangropéa anu merenah.
④ Pompa Oli
Dilengkepan pompa oli kakuatan luhur pikeun pelumasan anu langkung saé sareng sirkulasi oli anu gampang.
⑤ Ring Piston
Ring piston nganggo téknologi DLC pikeun tahan aus sareng umur layanan anu langkung saé.
⑥ Roller Rocker
Kalayan roller rocker anu kirang gesekan, kirang karugian mékanis sareng kakuatan anu langkung kuat.
⑦ Kapala Silinder
Saluran Gas Interlaced: Gawé bareng jeung busi tengah pikeun gas anu langkung saé
campuran bahan bakar, seuneu nu nyebar leuwih gancang, sarta durukan nu leuwih alus pikeun mastikeun emisi jeung konsumsi bahan bakar nu leuwih saeutik.
Rincian Produk
1. Cub ukuran leutik ieu miboga kakuatan anu kuat pikeun mesin 50cc kopling ganda sareng desain anu hampang sareng saderhana.
2. Desain lampu utama ganda anu anyar ngajantenkeun bentuk lampu langkung stéréoskopis.
3. Lampu utama anu gampang dikenal ngajantenkeun nyetir langkung aman nalika wengi.
4. Roda hareup & tukang 17 inci sarta jok handap nyumponan kabutuhan rupa-rupa pangguna ahir.
5. Dilengkepan ku panutup liang konci magnét, nyegah muka konci
kalawan kasar.
6. Alat anti maling tambahan sacara efektif nyegah maling.
| DIMENSI | |||
| Panjang*Lebar*Jangkung | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Dasar Roda | (mm) | 1250 | |
| Jangkungna Korsi | (mm) | 765 | |
| Pembersihan taneuh | (mm) | 150 | |
| Beurat trotoar | (kg) | 104 | |
| Kapasitas Maksimum | (jalma/kg) | 2/150 | |
| RANGKA | |||
| Tipe | balok | ||
| Suspénsi Hareup |
| Jenis redaman hidrolik | |
| Suspénsi Tukang |
| Jenis redaman hidrolik | |
| Ban Hareup |
| 2.50-17 | Normal/Tanpa tabung |
| Ban Tukang |
| 2.75-17 | Normal/Tanpa tabung |
| Rem Hareup | Cakram Hidrolik | Cakram Hidrolik | |
| Rem Tukang | Cakram Hidrolik | Rem tromol | |
| Kapasitas Bahan Bakar | (L) | 4 |
|
| MESIN | |||
| Tipe |
| 4-Tak | Pendinginan hawa |
| Susunan Silinder | Horisontal, silinder tunggal |
| |
| Bor × Stroke | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Pamindahan | (ml) | 107 |
|
| Rasio Kompresi |
| 9.1: 1 |
|
| Kareta Katup | Poros bubungan luhur tunggal | 2V | |
| Daya Kuda Maksimum | (kW/rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Torsi Maksimum | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sistem Bahan Bakar |
| Karburator |
|
| Sistem Pelumasan | Kombinasi pelumasan tekanan sareng percikan | ||
| NYUPIR | |||
| Kopling | Multi cakram baseuh (kopling otomatis) | ||
| Transmisi | Ranté |
| |
| Pola Perpindahan Gir | Gir opat kecepatan |
| |
| LISTRIK | |||
| Sistem Pengapian | CDI |
| |
| Sistem Mimitian | Mimitian listrik/Mimiti suku | ||
| CARA NGEMAS | DIMENSI | JUMLAH |
| 40HQ | ||
| Panel kai SKD kalayan karton di luar | 1700×460×860 | 105 |
| Pigura logam SKD kalayan karton di luar | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-casing kai kalayan pak mesin di jerona | / | / |
| CKD-casing kai tanpa pak mesin di jerona | 1230×760×372 | 196 |
| Karton CKD | / | / |
Lampu utama anu sudutna seukeut sareng konsentrasi cahayana, spidometer anu didesain anyar sareng dinamis, élastisitas anu luhur sareng korsi anu nyaman, sareng penampilan anu modis ngajantenkeun supir janten sorotan di jalan.
| DIMENSI | |||||||
| Panjang Sakabéhna * Lebar * Jangkungna | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Dasar Roda | (mm) | 1310 | |||||
| Jangkungna Korsi | (mm) | 780 | |||||
| Pembersihan taneuh | (mm) | 150 | |||||
| Beurat trotoar | (kg) | 130 | |||||
| Kapasitas Maksimum | (jalma/kg) | 2/150 | |||||
| RANGKA | |||||||
| Tipe | Pigura inten jumper | ||||||
| Suspénsi Hareup |
| Tipe redaman hidrolik pegas | |||||
| Suspénsi Tukang |
| Tipe redaman hidrolik pegas | |||||
| Ban Hareup |
| 2.75-18 | Biasa | ||||
| Ban Tukang |
| 3.25-18 | Biasa | ||||
| Rem Hareup |
| Rem Cakram |
| ||||
| Rem Tukang |
| Rem Drum |
| ||||
| Kapasitas Bahan Bakar | (L) | 14.5 |
| ||||
| MESIN | |||||||
| Tipe |
| 4-Tak | Pendinginan hawa alami | ||||
| Susunan Silinder |
| Silinder tunggal, vertikal |
| ||||
| Bor × Stroke | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Pamindahan | (ml) | 124 |
| ||||
| Rasio Kompresi |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Kareta Katup |
|
Camshaft tipe handap | 2V | ||||
| Tenaga Kuda Maksimum | (kW/rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Torsi Maksimum | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Sistem Bahan Bakar |
| Karburator |
| ||||
| Sistem Pelumasan | Kombinasi pelumasan tekanan sareng percikan | ||||||
| NYUPIR | |||||||
| Kopling | Lambaran multi tipe baseuh | ||||||
| Transmisi | Ranté |
| |||||
| Pola Perpindahan Gir | Gir lima kecepatan (siklus) | ||||||
| LISTRIK | |||||||
| Sistem Pengapian | CDI |
| |||||
| Sistem Mimitian | Mimitian listrik/Mimiti suku |
| |||||
| CARA NGEMAS | DIMENSI | JUMLAH | |||||
| 40HQ | |||||||
| Panel kai SKD kalayan karton di luar | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Pigura logam SKD kalayan karton di luar | / | / | |||||
| CKD-casing kai kalayan pak mesin di jerona | / | / | |||||
| CKD-casing kai tanpa pak mesin di jerona | 1360×635×375 | 170 | |||||
| Karton CKD | / | / | |||||
1. Dilengkepan ku tangki bahan bakar ageung 14,5 liter anu nyugemakeun perjalanan ka tempat anu anjeun pikahoyong;
2. Kalayan tanda-tanda (labél) tilu diménsi, pinuh ku dinamis.
3. Alat ukur tampilan LCD anyar (méter digital), Bergaya, Sadaya fungsi lengkep, sadaya data aya dina kadali anjeun.
4. Sakabéh bagian hiasan mobil dilapis krom, nunjukkeun gaya anu unggul 5. Dilengkepan mesin UFB150 anu dikembangkeun sorangan, éta gaduh kakuatan anu kuat sareng ngaminimalkeun geteran.
| DIMENSI | |||
| Sacara umum Panjang*Lebar*Jangkung | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Dasar Roda | (mm) | 1280 | |
| Jangkungna Korsi | (mm) | 780 | |
| Pembersihan taneuh | (mm) | 150 | |
| Beurat trotoar | (kg) | 125 | |
| Kapasitas Maksimum | (jalma/kg) | 2/150 | |
| RANGKA | |||
| Tipe |
| ||
| Suspénsi Hareup |
| Jenis redaman hidrolik | |
| Suspénsi Tukang |
| Jenis redaman hidrolik | |
| Ban Hareup |
| 3.00-18 |
|
| Ban Tukang |
| 3.50-16 |
|
| Rem Hareup |
| Cakram Hidrolik |
|
| Rem Tukang |
| Rem Drum |
|
| Kapasitas Bahan Bakar | (L) | 14.5 |
|
| MESIN | |||
| Tipe |
| 4-Tak | Pendinginan hawa alami |
| Silinder Susunan |
| Silinder tunggal, vertikal | Tipe condong |
| Bor × Stroke | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Pamindahan | (ml) | 149 |
|
| Rasio Kompresi |
| 9.2: 1 |
|
| Kareta Katup |
| poros bubungan roda tunggal | 2V |
| Maksimum Tenaga kuda | (kW/rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Torsi Maksimum | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sistem Bahan Bakar |
| Karburator |
|
| Sistem Pelumasan |
| Kombinasi pelumasan tekanan sareng percikan |
|
| NYUPIR | |||
| Kopling | Meshing konstan tipe baseuh multi-bagian | ||
| Transmisi | Ranté |
| |
| Pola Perpindahan Gir | Gir lima kecepatan internasional |
| |
| LISTRIK | |||
| Sistem Pengapian | CDI |
| |
| Sistem Mimitian | Mimitian listrik/Mimiti suku | ||
1. Mesin UF190 anyar anu dikembangkeun sorangan, kakuatan maksimum 13.5N•m sareng kaluaran maksimum 9.6kW.
Tangki bahan bakar kapasitas ageung 2,17L nyumponan kabutuhan anjeun pikeun perjalanan jarak jauh.
3. Méter terpadu kalayan tampilan mékanis sareng kristal cair anu bergaya sareng éndah, dimimitian ku musik dinamis.
4. Lampu hareup bentuk elang ≥12000CD kacaangan luhur, mibanda kondensasi cahaya anu kuat sareng penetrasi cahaya anu luhur.
5. Desain lampu kedip LED sareng lampu tukang LED warna beureum masihan pangguna rarasaan kaunggulan.
6. Saluyu sareng desain awak ergonomis, olahraga ieu
Korsi kelas mobil dirancang sacara ilmiah sareng logis.
| DIMENSI | ||||
| Panjang Sakabéhna * Lebar * Jangkungna | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Dasar Roda | (mm) | 1280 | ||
| Jangkungna Korsi | (mm) | 765 | ||
| Pembersihan taneuh | (mm) | 150 | ||
| Beurat trotoar | (kg) | 127 | ||
| Kapasitas Maksimum | (jalma/kg) | 2/150 | ||
| RANGKA | ||||
| Tipe | belah ketupat | |||
| Suspénsi Hareup |
| Jenis redaman hidrolik | ||
| Suspénsi Tukang |
| Jenis redaman hidrolik | ||
| Ban Hareup |
| 2.75-18 |
Tanpa Tube/Normal | |
| Ban Tukang |
| 90/90-18 | Tanpa Tube/Normal | |
| Rem Hareup |
| Cakram Hidrolik |
Cakram Hidrolik | |
| Rem Tukang |
| Cakram Hidrolik | Rem tromol | |
| Kapasitas Bahan Bakar | (L) | 17 |
| |
| MESIN | ||||
| Tipe |
| 4-Tak | Pendinginan hawa alami | |
| Susunan Silinder |
| Silinder tunggal, vertikal |
| |
| Bor × Stroke | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Pamindahan | (ml) | 195 |
| |
| Rasio Kompresi |
| 9.2 : 1 |
| |
| Kareta Katup |
| Poros bubungan luhur tunggal | 2V | |
| Tenaga Kuda Maksimum | (kW/rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Torsi Maksimum | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Sistem Bahan Bakar |
| Karburator |
| |
| Sistem Pelumasan |
| Kombinasi pelumasan tekanan sareng percikan |
| |
| NYUPIR | ||||
| Kopling | Meshing konstan tipe baseuh multi-bagian | |||
| Transmisi | Ranté |
| ||
| Pola Perpindahan Gir | Gir lima kecepatan internasional |
| ||
| LISTRIK | ||||
| Sistem Pengapian | CDI |
| ||
| Sistem Mimitian | Mimitian listrik/Mimiti suku | |||
PRODUK NU PATALI
-
Mesin Pancang Rig Crawler Rig Pangeboran Rotary
-
Rig Pangeboran Lubang Jero Disaluyukeun Pabrik Cai...
-
Pangiriman Anyar pikeun Mini Rice Combine Harvester
-
Harga murah pikeun Pertanian Kebon 35HP 50HP Leutik Murah...
-
Pabrik Profesional pikeun Tatanén Swadaya...
-
Peralatan Konstruksi kualitas luhur 2022 Horizon...
