Motor SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Bagan Témbongkeun Produk
Gookma parusahaan specializes di manufaktur motor 50CC, 110CC, 125CC, 150CC na 200CC runtuyan, aya leuwih ti 30 model.parusahaan Gookma mastikeun sasuai jeung sistem kontrol kualitas ISO9001 2000 pikeun ngembangkeun produk, purchasing komponén, inspeksi, sakabeh produksi kandaraan, transportasi jeung jasa jsb Urang boga dua garis assembly modern pikeun sakabéh motor, dua garis assembly pikeun mesin, MST-3 garis inspeksi pikeun sakabeh motor jeung loba instrumen teknis tinggi lianna.Kalawan téhnologi kuat, Gookma terus innovates, ngaronjatkeun jeung suplai motor kualitas luhur ka pasar domestik jeung internasional.
Fitur sarta Kaunggulan
Bagian Utama Kualitas Luhur Mastikeun Kualitas Sapédah Motor
① Kopling
Kopling ganda otomatis sareng piring gesekan "Fuji", stabil, mulus sareng awét.
② Cam Plate / Tappet
Kalawan ningkat wangun jeung struktur Pikeun gampang tur mulus shifting gear.
③ Saringan Oli
Kalawan struktur filter oli éksternal pikeun perawatan merenah tur pamaliharaan.
④ Pompa Minyak
Kalayan pompa minyak kakuatan tinggi pikeun lubrication hadé tur sirkulasi minyak gampang.
⑤ Cingcin piston
ring piston jeung téhnologi DLCpikeun lalawanan maké hadé tur hirup layanan.
⑥ Roller Rocker
Kalayan roller rocker anu kirang gesekan,less leungitna mékanis jeung kakuatan kuat.
⑦ Silinder Kepala
Saluran Gas Interlaced: Gawe bareng sareng colokan busi tengah pikeun gas anu langkung saé
campuran, sumebarna seuneu gancang sarta durukan hadé pikeun mastikeun kirang émisi jeung konsumsi bahan bakar.
1.The ukuranana leutik Cub boga kakuatan kuat pikeun ganda clutch engine 50cc jeung desain lampu basajan.
2.New design lampu gede ganda ngajadikeun bentuk lampu leuwih stereoscopic.
3.Highly recognizable lampu gede nyadiakeun nyetir aman salila waktu peuting.
4.The 17 inci hareup & kabayang pungkur jeung korsi handap minuhan kaperluan sauntuyan lega pamaké tungtung.
5.Equipped kalawan panutup keyhole magnét, nyegah tina muka konci
telenges.
6.Additional alat anti maling éféktif nyegah tina maok.
| DIMENSI | |||
| Panjang * Lebar * Jangkungna | (mm) | 1920 x 710 x 1130 | |
| Dasar kabayang | (mm) | 1250 | |
| Jangkungna korsi | (mm) | 765 | |
| Urugan Tanah | (mm) | 150 | |
| Beurat Curb | (kg) | 104 | |
| Max.Kapasitas | (jalma/kg) | 2 / 150 | |
| RANGKA | |||
| Tipe | girder | ||
| Gantung hareup |
| tipe damping hidrolik | |
| Gantung pungkur |
| tipe damping hidrolik | |
| Ban hareup |
| 2.50-17 | Normal/Tubeless |
| Ban Belakang |
| 2.75-17 | Normal/Tubeless |
| Rem hareup | piringan hidrolik | piringan hidrolik | |
| Rem Belakang | piringan hidrolik | rem kendang | |
| Kamampuh suluh | (L) | 4 |
|
| MESIN | |||
| Tipe |
| 4-Stroke | Niiskeun hawa |
| Susunan silinder | Horizontal, silinder tunggal |
| |
| Bore × Stroke | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Papindahan | (ml) | 107 |
|
| Rasio komprési |
| 9.1: 1 |
|
| Karéta klep | Camshaft overhead tunggal | 2V | |
| Daya kuda maksimum | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Torsi maksimum | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sistim suluh |
| Karburator |
|
| Sistim Lubrication | Tekanan sareng kombinasi pelumasan percikan | ||
| DRIVE | |||
| Kopling | Multi disc baseuh (clutch otomatis) | ||
| Pangiriman | Ranté |
| |
| Pola Gear Shift | gear opat-speed |
| |
| LISTRIK | |||
| Sistim ignition | CDI |
| |
| Sistem ngamimitian | ngamimitian listrik / Foot mimiti | ||
| CARA PAKING | DIMENSI | KUANTITAS |
| 40 HQ | ||
| panels SKD-kayu jeung karton luar | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| SKD-metal pigura jeung karton luar | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| Kasus CKD-kayu jeung mesin pak jero | / | / |
| Kasus CKD-kayu tanpa mesin pak jero | 1230 × 760 × 372 | 196 |
| CKD-karton | / | / |
Lampu utama kalayan sudut anu seukeut sareng konsentrasi cahaya, spedometer anu dirarancang sareng dinamis, élastisitas anu luhur sareng korsi anu nyaman, sareng penampilan anu modis ngajantenkeun supir janten sorotan di jalan.
| DIMENSI | |||||||
| Gemblengna Panjang * Lebar * Jangkungna | (mm) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
| Dasar kabayang | (mm) | 1310 | |||||
| Jangkungna korsi | (mm) | 780 | |||||
| Urugan Tanah | (mm) | 150 | |||||
| Beurat Curb | (kg) | 130 | |||||
| Max.Kapasitas | (jalma/kg) | 2 / 150 | |||||
| RANGKA | |||||||
| Tipe | Pigura inten jumper | ||||||
| Gantung hareup |
| Spring hidrolik damping tipe | |||||
| Gantung pungkur |
| Spring hidrolik damping tipe | |||||
| Ban hareup |
| 2.75-18 | Biasa | ||||
| Ban Belakang |
| 3.25-18 | Biasa | ||||
| Rem hareup |
| Rem Disk |
| ||||
| Rem Belakang |
| Rem kendang |
| ||||
| Kamampuh suluh | (L) | 14.5 |
| ||||
| MESIN | |||||||
| Tipe |
| 4-Stroke | cooling hawa alam | ||||
| Susunan silinder |
| Nangtung, silinder tunggal |
| ||||
| Bore × Stroke | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Papindahan | (ml) | 124 |
| ||||
| Rasio komprési |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Karéta klep |
|
Camshaft tipe handap | 2V | ||||
| Daya kuda Max | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Torsi maksimum | (N•m / rpm) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Sistim suluh |
| Karburator |
| ||||
| Sistim Lubrication | Tekanan sareng kombinasi pelumasan percikan | ||||||
| DRIVE | |||||||
| Kopling | Lembar multi-tipe baseuh | ||||||
| Pangiriman | Ranté |
| |||||
| Pola Gear Shift | Gear lima-speed (siklus) | ||||||
| LISTRIK | |||||||
| Sistim ignition | CDI |
| |||||
| Sistem ngamimitian | ngamimitian listrik / Foot mimiti |
| |||||
| CARA PAKING | DIMENSI | KUANTITAS | |||||
| 40 HQ | |||||||
| panels SKD-kayu jeung karton luar | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
| SKD-metal pigura jeung karton luar | / | / | |||||
| Kasus CKD-kayu jeung mesin pak jero | / | / | |||||
| Kasus CKD-kayu tanpa mesin pak jero | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| CKD-karton | / | / | |||||
1.Equips with14.5 liter tanki bahan beuleum badag satisfies perjalanan dimana rék balik;
2.With tanda tilu diménsi (labél), pinuh ku dinamis.
3.New LCD tampilan instrumen (digital méteran), Stylish, Sadaya fungsi nu lengkep, sadaya data dina kontrol Anjeun.
4.The sakabeh mobil Chrome-plated bagian hiasan, Demonstrate gaya punjul 5. Dilengkepan mesin UFB150 timer dimekarkeun, éta boga kakuatan kuat tur ngaminimalkeun Geter.
| DIMENSI | |||
| Gemblengna Panjang * Lebar * Jangkungna | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Dasar kabayang | (mm) | 1280 | |
| Jangkungna korsi | (mm) | 780 | |
| Urugan Tanah | (mm) | 150 | |
| Beurat Curb | (kg) | 125 | |
| Max.Kapasitas | (jalma/kg) | 2 / 150 | |
| RANGKA | |||
| Tipe |
| ||
| Gantung hareup |
| tipe damping hidrolik | |
| Gantung pungkur |
| tipe damping hidrolik | |
| Ban hareup |
| 3.00-18 |
|
| Ban Belakang |
| 3.50-16 |
|
| Rem hareup |
| piringan hidrolik |
|
| Rem Belakang |
| Rem kendang |
|
| Kamampuh suluh | (L) | 14.5 |
|
| MESIN | |||
| Tipe |
| 4-Stroke | cooling hawa alam |
| Silinder Susunan |
| Nangtung, silinder tunggal | Jenis condong |
| Bore × Stroke | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Papindahan | (ml) | 149 |
|
| Rasio komprési |
| 9.2: 1 |
|
| Karéta klep |
| camshaft overwheel tunggal | 2V |
| maksimal Daya kuda | (kW / rpm) | 8,5 / 8000 |
|
| Torsi maksimum | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sistim suluh |
| Karburator |
|
| Sistim Lubrication |
| Tekanan sareng kombinasi pelumasan percikan |
|
| DRIVE | |||
| Kopling | Multi sapotong baseuh-tipe konstan meshing | ||
| Pangiriman | Ranté |
| |
| Pola Gear Shift | gear lima-speed internasional |
| |
| LISTRIK | |||
| Sistim ignition | CDI |
| |
| Sistem ngamimitian | ngamimitian listrik / Foot mimiti | ||
1. Mesin UF190 anu dikembangkeun diri anyar, kakuatan maksimal 13.5N•m sareng kaluaran maksimal 9.6kW.
Tangki bahan beuleum kapasitas ageung 2.17L nyugemakeun paménta anjeun pikeun perjalanan jarak jauh.
3.Stylish na exquisite mékanis jeung cair tampilan kristal terpadu méteran, dimimitian ku musik dinamis.
4.High kacaangan ≥12000CD elang bentukna lampu gede, boga kondensasi lampu kuat sarta penetrability lampu tinggi.
5.LED winkers jeung Ruby LED design taillight nyadiakeun pamaké kalawan rarasaan kaunggulan.
6.Coply kalawan desain awak ergonomic, olahraga ieu
korsi mobil-kelas dirancang ilmiah tur logis.
| DIMENSI | ||||
| Gemblengna Panjang * Lebar * Jangkungna | (mm) | 2050 x 755 x 1085 | ||
| Dasar kabayang | (mm) | 1280 | ||
| Jangkungna korsi | (mm) | 765 | ||
| Urugan Tanah | (mm) | 150 | ||
| Beurat Curb | (kg) | 127 | ||
| Max.Kapasitas | (jalma/kg) | 2 / 150 | ||
| RANGKA | ||||
| Tipe | belah ketupat | |||
| Gantung hareup |
| tipe damping hidrolik | ||
| Gantung pungkur |
| tipe damping hidrolik | ||
| Ban hareup |
| 2.75-18 |
Tubeless / Normal | |
| Ban Belakang |
| 90/90-18 | Tubeless / Normal | |
| Rem hareup |
| piringan hidrolik |
piringan hidrolik | |
| Rem Belakang |
| piringan hidrolik | rem kendang | |
| Kamampuh suluh | (L) | 17 |
| |
| MESIN | ||||
| Tipe |
| 4-Stroke | cooling hawa alam | |
| Susunan silinder |
| Nangtung, silinder tunggal |
| |
| Bore × Stroke | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Papindahan | (ml) | 195 |
| |
| Rasio komprési |
| 9.2: 1 |
| |
| Karéta klep |
| Camshaft overhead tunggal | 2V | |
| Daya kuda Max | (kW / rpm) | 9,6 / 7000 |
| |
| Torsi maksimum | (N•m / rpm) | 13,5 / 5500 |
| |
| Sistim suluh |
| Karburator |
| |
| Sistim Lubrication |
| Tekanan sareng kombinasi pelumasan percikan |
| |
| DRIVE | ||||
| Kopling | Multi sapotong baseuh-tipe konstan meshing | |||
| Pangiriman | Ranté |
| ||
| Pola Gear Shift | gear lima-speed internasional |
| ||
| LISTRIK | ||||
| Sistim ignition | CDI |
| ||
| Sistem ngamimitian | ngamimitian listrik / Foot mimiti | |||
